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95至尊老品牌:自动变速器也实现了技术和产业化的突破

时间:2021/1/20 10:11:02  作者:  来源:  浏览:10  评论:0
内容摘要:吉利汽车集团高级副总裁兼动力研究院院长王瑞平表示,吉利与沃尔沃联合开发的7DCT项目于2014年启动,2017年底量产,2018年开始量产。虽然该项目投资巨大,技术先进,测试和验证标准远远超过国际同类产品,但就像大型设备遇到的“首台”问题一样,内部客户一开始对自己的变速器没有把握...
吉利汽车集团高级副总裁兼动力研究院院长王瑞平表示,吉利与沃尔沃联合开发的7DCT项目于2014年启动,2017年底量产,2018年开始量产。虽然该项目投资巨大,技术先进,测试和验证标准远远超过国际同类产品,但就像大型设备遇到的“首台”问题一样,内部客户一开始对自己的变速器没有把握,生产能力是暂时的。

无法满足年产销100万辆的需求,与爱信合资生产成熟的6AT自动变速器“保驾护航”成为现实选择得益于集团内部新技术推广的优势和极具竞争力的成本优势,7DCT开始被越来越多的内部客户所选择。”三年来,汽车总装机量已超过100万辆。不仅功率转换效率和驱动性能得到了广泛的赞誉,而且可靠性也经受住了考验。百万产品不良率(PPM)迅速下降,内部客户甚至已经开始。王瑞平说,目前吉利汽车宁波。


春晓变速器厂的年产能严重不足60万台。湖州新厂30万套一期工程即将投产。今年有望实现年装机100万台的目标。不仅如此,该变速器还进入了欧洲市场,受到众多豪华车企的青睐。吉利在双离合器自动变速器领域的突破,是“十三五”期间我国汽车核心动力总成领域多项突破性成果之一。中国汽车工程师学会秘书长张。


金华表示,我国各大汽车公司研制的汽油机热效率正逐步接近国际先进水平40%;自动变速器也实现了技术和产业化的突破,取得了显著的经济效益形成了多条技术路线齐头并进的发展格局。“但动力总成的一些核心技术仍掌握在跨国供应商手中,自主化程度不高”,张金华表示,下一步动力总成的研究重点应放在两大方面:一是支撑关键技术。


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